中国大陆唯一一个SkyTrax五星级航空

海南航空

又一次被推上了风口浪尖

几个月前就已经有风生水起了

P1:海南航空的股票连续涨停

持续的起起落落，不禁让人们开始担心，海南航空的安危。

从全国最光鲜亮丽的航空公司，全世界资产数百亿，到现在负债数十亿，海南航空发生了什么翻天覆地的变化呢？

1.开始发展

26年前，海南航空拿着万元的贷款，开通了海口到北京的第一条航线，标志了这一个新的航空巨头的崛起

陆陆续续海南航空因其标志性的高端服务和旅客体验，换取了多家银行和政府的支持，也获得了外国企业的融资，成为了中国第一家中外合资的航空公司。

从引进中国和亚太地区第一家-，到成为中国最大的一家波音的运营航司，一路相对非常的顺风顺水。海航的历史也就是它的扩张史。

2.出现漏洞

年的时候，一个在对海南航空董事长陈峰的采访中，陈峰表示，没有人能真正看得懂海航。

的确，在机票收入不到其企业支出百分之一的时候，海南航空的运营模式也是一直没有被人很好的了解，并且在一连串购买的光鲜亮丽的背景吸引下，海南航空的股票一度飙升至7元一股，成为不多的大众喜欢的航空公司。

但是，也就是在这个时候，海南航空的漏洞，开始出现了，并且越来越大，到无法弥补。

英国路透社总部大楼、法国旅游集团、瑞士空港公司SwissPort，香港航空，北京首都机场一号航站楼，首都机场空港中心，数不尽的遍布世界各地的海航大厦，凯撒旅游，曼哈顿公园大道号大楼、增持德意志银行股份、收购香港惠理集团，希尔顿集团最大股东，进军香港机场，科技产业，置业，航空租赁

甚至花费数亿人民币为旗下的公务航司金鹿航空购买了世界唯一一架公务机

的确，表面光鲜亮丽，但这背后，是一次次的拆东墙补西墙，或者是大笔挥霍。

为了招揽客流，海南航空和其旗下航空公司陆陆续续推出了超低价格的机票，以及和价格不对等的超高级服务。海南航空陆陆续续开通了数条稀有级航线，北京往返柏林，中国大陆始发，前往特拉维夫，里斯本，重庆到布达佩斯等。

还有北京往返圣何塞，卡尔加里等不合常规逻辑的航线。

理论上讲，稀有航线由于客流量底，将会以更高的票价来抵消成本。但是海航没有选择这么做。在多数人还没有听说过卡尔加里是什么城市，特拉维夫在哪里的时候，海航悄悄把票价调低了。

手里拿着两头两个城市政府开出的补贴，海南航空很理所应当地开出了一系列令人心动的价格。元暑假往返柏林，往返卡尔加里，往返圣何塞等价格，非常常见，海南航空甚至开通了一个