小编语

回望，全球的隧道工程行业在形势严峻的疫情之下依旧缓慢而坚定地向前迈进，多项重大工程到达全新节点，创新技术频频涌现，业界热点不断。岁末已至，回顾过去的一年，全球隧道界发生了哪些大事？本期，小编先来带您回顾全球隧道行业大事件！

跟随小编漫游时，您可随时点击文中的蓝色字体，快速跳转至详情页面，深度回顾您感兴趣的内容！小编的盘点或许不够全面，也欢迎大家在评论与留言中补充哦！

重大工程

年6月8日，直径15.87m的海瑞克土压平衡盾构贯通了欧洲最大直径的隧道——全长m的意大利SantaLucia隧道，成为了去年欧洲唯一一条完工的超大直径隧道。

欧洲盾构，数我最大！

而在日本，连通三大都市圈的运输大动脉——磁悬浮中央新干线工程在年也有了重大的进展：第一首都圈隧道直径14.04m，配备了SunriseBit换刀工法的盾构于年初顺利下线并始发；年中，品川站施工也进入了开挖阶段，北品川段的盾构也将于今年年初始发。

远程操控换刀不是梦！

大洋彼岸的墨尔本西门隧道的两台南半球最大直径盾构“Veda”和“Bella”就没那么顺利了：自年下井以来，两台盾构已经在工作井内“躺”了一年多了——由于隧道的盾构始发区域与沿线地下发现了大量的有害物质，因此需率先对其进行处理后方能始发，加之全年疫情肆虐，业主不得不宣布完工日期推迟至年。

有害地层再遭疫情，始发受阻愁煞业主…

轨交隧道工程方面，全欧规模最大的轨交项目——法国大巴黎快线继续保持了迅猛的建设速度——工程于去年年初再添多台TBM，其中14号线延伸段盾构于年末贯通，工程建设中应用的竖井式换乘站与狭小场地中迅速出渣的压带式输送机也受到了广泛的