Alaska航空，是不折不扣的“西海岸地头蛇“，在阿拉斯加州其霸主地位不言而喻；在美国本土，覆盖西海岸大中城市（HUB在西雅图，波特兰；FocusCity在洛杉矶、圣地亚哥、旧金山和圣何塞），兼顾小城市（加州几乎完成了村村通），在夏威夷和墨西哥也有很高的覆盖。

而在年成功收购了VirginAmerica之后，其航线网络从西海岸逐渐向东岸扩展，甚至也加入了纽约-旧金山/洛杉矶的黄金航线。

那么爱卿们，尤其是在西海岸的各位可能会问了，那我是不是应该攒Alaska呢？

“我回国每次都是什么便宜就飞什么的！”

下面，且听票帝讲解Alaska及其里程计划的优势：

1.至今,其里程计划还是以距离为标准积累(distancebased)

美国的几大主流航空公司里面，无论是美联航UA，达美Delta，美航AA，还是西南航空Southwest的常旅客计划，都早早改为“向钱看齐”的RevenueBase……

而Alaska的MileagePlan还是坚持Distancebased方式让乘客积累里程，这就意味着，无论你购买多便宜的付费舱位，里程还是照样%累计，省钱但也加快了兑换免票的步伐。

(Alaska自家积累表）

而更“可怕”的是，对于高级会员（MVP-银卡，MVPGold-金卡，MVPGold75K-白金卡）的额外奖励也是相当的厚道。

（高级会员额外奖励表）

这个奖励不单单是飞Alaska有效，飞所有合作航司都有效。所以，当国泰在今年1月1日出现越南飞美国的头等舱BUG的时候，MVPGold75K会员飞一趟可以获得，%（本身）+50%（舱位奖励）+%（额外奖励）+%（MVPGOLD奖励）=%*实际飞行距离的里程奖励！

2.合作伙伴众多，通达全球，所有的积累都算定级里程

在西海岸当地头蛇的好处，就是可以帮各家跨洲的航空公司运人啊！从最开始和美国西北航空建立合作伙伴关系，Alaska航空现在的合作伙伴多达17家，涵盖了多数飞入旧金山SFO，洛杉矶LAX，西雅图SEA，圣地亚哥SAN，波特兰PDX及圣何塞SJC的国际航司，也涵盖了多数人的出行需求。

慷慨的是，几乎所有的伙伴积累都可以算做定级里程，用来评定Alaska的高级会员。里程也可以用在兑换免票上！

而高级会员可以在一些特别要好的基友享受相应的权益，比如优先登机，额外行李，休息室，优选座位等。好基友包括了：比如海南航空HU和英国航空BA

对于不常飞，或者”哪家便宜飞哪家“的同学来说，这是个很好地里程综合方法！至少你的里程不会东一榔头西一棒，散得到处都是了，对不？

飞个美国国内，有自己的网络可以积累大多数地方；飞个阿拉斯加，有一众小弟带；回个国，海航国泰大韩日航新航可以积累；去个拉美，智利航可以积累；走个欧洲，英航爱尔兰航冰岛航芬航Condor可以积累；去个澳洲，还有澳航斐济航空……飞遍全球，有土豪阿联酋航空和美国航空……

3.客服Nice，各种花费少

Alaska的客服是出了名的友善，这也是竞争下小航空公司的必然结果。

即使Alaska推出了基础经济舱“BasicEconomy”，但无论从积累到选座等都比一般传统航司要慷慨。除了不退不改不升舱这点之外，其他地方你都感觉不到，这是买了“低人一等”的基础经济舱。

另外，各项服务费用也是少，自己看表格感受一下吧！（当然，这些都有可能会改变。）

当日候补改票费(基础经济舱除外)

SameDayChange

特价票退改票费

（MVP及普通会员）

特价票退改票费

（MVPGOLD,75K）

4.高级会员少，升舱容易

相比其他美国公司会员众多（UA说你呢），Alaska的高级会员上，所以在航班升舱上，免费的头等舱升舱率就高不少……在头等舱的感觉总是好的。

而且各种伙伴积分都算定级里程，是不是还有一些双倍里程促销或者快速升级促销，以及常年开放的等级挑战。都大大降低了高级会员的门槛！

5.单程里程兑换也允许stopover

单程里程兑换也允许一个stopover，往返就是两个！比如你可以从洛杉矶-香港（去玩耍几天）-上海（回家休息）飞国泰，回程从上海出发-东京（买买买）-洛杉矶飞日航。

一般来说多数的航空公司已经不允许stopover了，更何况是单程stopover！

6.信用卡的CompanionPass

阿拉斯加航空和美国银行BOA的联名信用卡，经常会推出超级棒的促销！除了点开卡奖励和第一个托运费免除之外，还送一个0或者99美金的“小伙伴”票！而且持卡人不飞也没事儿，可以给别人使用，非常灵活！

说了这么多Alaska里程计划的好处，那么来说说不足吧，这才是科学分析嘛~

1、里程贬值不知道

16年早些时候，Alaska航空曾经不宣布临时增加了兑换阿联酋航空等合作伙伴的里程。手握大把Alaska里程的小伙伴们有点心慌，什么时候就贬值了怎么办？

而且很多时候，大家都会有疑惑，为什么我在其他渠道看到有奖励票位，为什么Alaska的客服看不到呢？

因为里程贩子的猖獗，Alaska对于买卖里程的账户和机票也是下大力气整治。如果你的账户很新，且还要给别人出商务舱机票，你的账户和机票很可能会被关！

2、高级会员没有联盟待遇

大家应该注意到，Alaska并不属于任何航空联盟，这使得它可以和很多小伙伴们“搞基”而不受联盟限制，但他的高级会员却无法在联盟内享受待遇。

比如美国航空的白金卡，可以用作寰宇一家蓝宝石会员（Sapphire），在飞寰宇一家的伙伴，比如国泰航空的时候，可以享受相应的蓝宝石会员待遇：休息室，优先值机，登机，行李等。

可是，同样alaska的金卡，由于没有联盟待遇，且国泰不是Alaska的特别要好的伙伴，你的待遇就和其他普通旅客是一样的，没有休息室，没有一切的优先……只有在积累里程的时候，alaska会给你额外多的里程。

如果你遇到不正常航班的时候，即使你是AlaskaMVPGOLD75K，你的待遇是和普通乘客一样的，不要想着“高级会员”的优待。

3、自身航线网络相对较弱

在收购了维珍美国之后，全美国网络有所提高，纵观全美，alaska短板还是很明显的，虽然可以靠AA作为补充（需挂AA代码，但还是那句话，不是自家的航班，总归是不太方便的。

好了，说了这么多，大家是不是对Alaska航空有了一个新的认识呢？

对于多数住在西海岸，不常飞，飞得杂的小伙伴们，Alaska是一个不错的选项哦！

本文封面图来自网络，感谢原作者

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