“美”有特斯拉“中”有蔚来，着两家在新能源领域率先吃螃蟹的车企最近频频登上热点。相对于特斯拉车辆频出故障的负面消息，蔚来则更多集中在裁员这件事上。今年9月，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾发表内部信称：蔚来将在全球范围内将减少个工作岗位，调整后公司的人员规模大概在人左右。美国科技媒体TheVerge爆料：蔚来汽车位于圣何塞的北美总部再次裁员人。据悉，本轮裁员主要集中在自动驾驶团队，今年以来，蔚来已在北美解雇员工人。一份来自加州就业发展部的文件显示：蔚来汽车位于圣何塞的北美总部再次裁员人。北美传播总监JoAnnYamani表示：“蔚来已经合并了其汽车工程和电动动力总成部门，本轮的裁员主要集中在自动驾驶部门。”11月，蔚来与自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型，而本轮被解雇的员工正是与Mobileye重合的部分。事实上，这已是今年蔚来在美国的第三轮裁员，5月份裁员70人并关闭了旧金山的一处办公室；9月份裁员62人。今年年初，蔚来在美国的员工为人，三轮裁员的总人数已经达到了人，占比超42%。总结：大家好我是怪兽，一个汽车圈的小学生，本兽来自北京四九城，人比较贫嘴，热爱汽车又喜欢国学，欢迎大家多交流灌水，哈哈哈哈，告诉您们一个秘密本人体重可以把公交车坐托底！裁员在哪个国家都是劳动者不想遇到的，对于大企业来说快速的扩张固然重要，但随之而来的成本压力会接踵而来，在这个竞争愈发激烈的大争之世谁也不能免俗。


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