交通布局掀高潮，创新资源在流动

广深港高铁年中测试，明年下半年，广深时间距离缩短至48分钟；

中山正谋划到广州的快速地铁，将实现中山石岐与广州珠江新城的半小时互达；

惠州正谋划机场二期和空港经济区，努力打造珠三角千万级新干线机场……

今年两会上，“粤港澳大湾区”规划首次写入政府工作报告。记者观察发现，随着湾区城市加快互联互通脚步，湾区核心城市广深所承接的全球创新资源，正加快向周边区域辐射，一条环中心城市创新带正在加速形成。

建地铁城轨高铁大桥　让创新资源自由流动

“大湾区的11个城市层次不同，首先要发生紧密联动。”中山大学岭南学院教授林江说。

3月7日，港铁发布消息，连通湾区三大城市的动脉——广深港高铁将于今年年中测试。到明年下半年，从广州到深圳只需48分钟。

广州的布局重心在南沙。南沙区政府在今年的工作报告中提到，抓紧推进轨道交通、高快速路建设，实现30分钟内直通深莞中佛等邻近城市。预计投资20亿元的南沙通用机场，也已纳入广州市政府十三五规划。

中山正谋划中山到广州的快速地铁，将实现中山石岐到广州珠江新城半个小时互达。

3月3日，广州传来好消息：今年广州将启动建地铁18号线。而其终点站万顷沙与中山隔江相望，目前确认将延伸至中山。中山将成为继佛山后第二个有广州地铁接驳的城市。

融入湾区核心区，东莞临近深圳的镇街更具紧迫感。3月17日，东莞市长安镇政府表示，未来五年全面主动对接深圳，将建成三座跨线桥直入深圳腹地。

惠州也将借力高铁规划，融入湾区。国家铁路部门近日批复同意，支持惠州仲恺站等预留站与赣深铁路正线工程同步实施。按照工期，赣深高铁、广汕高铁预计在年前后建成，半小时就可以串起广东中东部的广州、深圳、东莞、惠州、河源、汕尾等重点城市。此外，惠州正谋划机场二期和空港经济区，努力打造珠三角千万级新干线机场。

珠海在湾区中的角色，在港珠澳大桥通车后将发生改变。3月13日，港珠澳大桥海底隧道最终接头开始浇注特制的高流通性混凝土，预计15天可完成并调试，接头将于4月份择日沉放海底与两端的沉管对接与焊接，实现海底隧道的全线贯通。

“港珠澳大桥是个契机，通车之后湾区的感觉就出来了！”腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾说。

可以预见，源源不断的创新资源将沿着地铁、城轨、高铁、大桥、隧道在湾区内自由流动。

大湾区的高速公路　谁能抢占先机？

美国东海岸有条高速公路，其中连接旧金山和圣何塞一段被称之为“湾岸高速公路”，世界上第一条允许无人驾驶的高速公路的名头，赋予其不少科技感。

从圣何塞一路向北，能先后看到Facebook、Google、苹果等全球顶尖科技企业的园区。

富士康科技集团总裁郭台铭表示，从过去的深圳、佛山、中山、珠海到现在的广州，过去近30年，富士康沿着珠三角环线高速一步步加大对实体经济投资，就是希望让珠三角环线能像硅谷的高速公路，也成为一条串连信息技术的高速环线。

我们发现，创新资源已经从广深外溢，一条环中心城市的创新环带也在加快形成。每一个区域，都想成为这个环带上的节点。

与广州番禺一水之隔的佛山顺德，已经开始抢跑。

去年6月23日，广州地铁7号线一期工程西延顺德段动工，起点美的大道站，终点广州南站。项目建成后将与广州科学城、广州大学城、广州南站和顺德北部片区（中德工业服务区）等全省重大平台串珠成链。

中山大学、华南理工大学、南方医科大学、暨南大学等多所高校表态，将加强与顺德产业结合度高的专业院校跟区内产学研平台、“双创”平台或骨干企业的联系和交流，并针对当前顺德紧缺及重点发展专业，争取国家、省教育主管部门支持开展研究生的联合招生工作。

在“世界工厂”东莞，与深圳创新资源的对接势头更为明显。在松山湖高新技术产业园，富士康、华为、中集……众多深圳明星企业已落户。

2月28日，东莞市委常委会会议审议通过《东莞市科学与技术发展“十三五”规划》，东莞将以松山湖地区为核心，打造北接广州科学城南连深圳南山区，横贯珠三角东岸的“创新走廊”。同时将建设“两个创新带”：依托珠江口东岸地区特别是水乡片区，主动承接广州地区创新资源，形成“临港现代产业创新带”；依托与深圳接壤的片区，加快与深圳创新资源的融合、吸收和再创新，打造“环深创新资源融合发展带”。

不只是珠江口东岸和西岸的连接，环湾区中心城市的创新带甚至开始辐射到粤东西北。

在河源市高新技术开发区内，深圳企业中兴通讯的生产基地即将启用，预计今年产值超过亿元。在该开发区内，签约落户的企业有超过七成来自深圳。

目前，粤港澳大湾区发展规划正在抓紧编制中。去年，受广东省政府委托，中国国际经济交流中心已经全面启动了粤港澳大湾区经济发展规划研究。

粤港澳大湾区如何走向世界？让我们拭目以待。

本文来源：南方日报（文章有删减）